Extra-plats mais plus puissants
Ces subwoofers ont été conçus pour offrir une plus grande flexibilité d'installation et une meilleure polyvalence pour aboutir au système acoustique idéal.Avec une profondeur de 8,3 cm pour le modèle de 25,4 cm et de 9 cm pour celui de 30 cm, ils offrent une performance de graves exceptionnelle dans toutes les configurations.De plus, grâce à des tailles de boitier de 10 litres (SWR-T10) et de 17 litres (SWR-T12), vous pouvez faire des installations offrant des graves exceptionnelles, dans n'importe quel endroit de votre véhicule.
Les technologies exclusives d'Alpine garantissent une performance élevée.
La nouvelle gamme de type R ultra-mince ne compte pas moins de sept concepts uniques développés par Alpine de façon inédite.Ces innovations lui permette d'associer la puissance et les possibilités de traitement élevées de la gamme de type R dans un modèle deux fois plus fin.Cette conception présente le même DNA que les Types-R standard, pour offrir une extension de graves encore plus nette et profonde, des réponses transitoires plus précises et une puissance améliorée.
Le nouveau Spider segmenté permet un pouvoir d'excursion jamais égalé pour un subwoofer.
Vous pouvez compter sur ces subwoofers de Type-R extra-plats pour fournir autant de puissance que ces prédécesseurs.La plupart de ces subwoofers de faible encombrement sont moins puissants que les modèles traditionnels car leur châssis peu profond limite les déplacements de la membrane.La technologie exclusive brevetée d' Alpine permet au tout nouveau Spider segmenté un pouvoir d'excursion décuplé.L'ensemble membrane /bobine à ainsi un débattement crête à crête de plus de 50 mm ce qui permet beaucoup de puissance dans un chassis aussi étroit.
De nouvelles performances incroyables
Vous n'aurez pas besoin de pousser votre subwoofer à ses limites pour obtenir des performances et ce, quelle que soit la configuration de votre installation.
Ces deux graphes illustrent le pouvoir d'excursion de la membrane par rapport à la solidité du moteur et à la souplesse et linéarité de la suspension.
Un maximum de linéarité
Grâce à sa nouvelle technologie de moteur breveté, le flux magnétique est ultra-symétrique afin de garantir un taux de distorsion minimum tout en augmentant la puissance de sortie (Brevet US #6,639,993)
Plus d'excursion pour plus de puissance
La nouvelle structure de moteur (FEA Motor Structure) associée à la suspension multi-cylindrique révolutionnaire Alpine (HARM) garantissent aux nouveaux subwoofers de la gamme Type-R le maximum de puissance et de pression acoustique de leur catégorie.
Les nouveaux subwoofers de la gamme Type-R délivrent ainsi les meilleures basses de leur catégorie, un minimum de distorsion pour un son de qualité incomparable.
Maximiser les performances
Atteindre le niveau de puissance souhaité avec un ou deux Subwoofers?
Plus puissants et plus légers.
Le gros aimant Néodyme utilisé possède 5 fois plus de puissance que les aimants standards en ferrite utilisés dans la plupart des subwoofers.La puissance de cet aimant combinée à la taille de la membrane (100mm) accroit la puissance de sortie pour des graves encores plus nettes et profondes.
Une membrane plus légère pour plus de performances
Un aimant performant nécessite une membrane robuste. Ainsi la membrane a été spécialement conçue et renforcée par un ensemble de composants moulés par injection qui permet une répartition et un transfert des forces garantissant ainsi un mouvement des parties mobiles extrêmement linéaire.
Bien ventilé pour plus de musique
Le système breveté Alpine (Brevet US #7,634,101) gère le flux d'air à l'intérieur du subwoofer ce qui permet d'évacuer la chaleur provoquée lors d'une utilisation soutenue.
La qualité d'assemblage de la nouvelle structure en aluminium moulé permet une robustesse de l'ensemble ce qui garantie une efficacité dans n'importe quelle condition d'utilisation, même la plus extrême.
4 Les technologies exclusives d'Alpine
4.1 Structure avec ventilation radiale et système de gestion du flux d'air
Gestion de la température de la bobine par forçage de la circulation d'air
4.2 FEA-Optimisé, moteur double action usiné.
Crée un champ magnétique symétrique avec un flux dense et uniforme pour réduire la distorsion tout en augmentant la puissance.
4.3 FEA-Optimisé, Spider en TPE moulé par injection avec évent.
Procure le jeu mécanique nécessaire au 50 mm de déplacement, assurant le rendement ainsi maximal à tout moment.
4.4 FEA-Optimisé suspension multicylindrique HAMR
La conception multi-cylindrique de la suspension en Santoprène ® injecté permet à la membrane des mouvements extrêmes et précis. Celle-ci est une des clés garantissant un minimum de distorsion pour un rendement maximum.
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